我國雖然在高空作業(yè)車方面起步比較晚，不過隨著近年來技術(shù)水平的提高，高空作業(yè)車領(lǐng)域有了長足的進(jìn)步，其工作的領(lǐng)域越來越廣泛；在專用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景之下，高空作業(yè)車的底盤也在創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，也出現(xiàn)了以天然氣為燃料的高空作業(yè)車。

在東風(fēng)神宇的新品發(fā)布會(huì)上，我們就看到了一款天然氣清潔能源的高空作業(yè)車。為了能夠承載上裝部分的壓力，高空作業(yè)車一般是基于卡車底盤打造的。

這款車采用東風(fēng)御虎底盤進(jìn)行的改裝，采用的是東風(fēng)D12駕駛室，大燈方面采用是立式設(shè)計(jì)，為前臉部分增添了一絲霸氣感。

此車采用了比較傳統(tǒng)的組合式的外擺鏡，雖然沒有門式鏡造價(jià)高外形好看，但是外擺式的視野比較開闊，駕駛員開車時(shí)可以通過余光就能觀察到后視鏡，減少了視覺盲區(qū)。

整車的外觀尺寸為7280X2300X2350mm，高空作業(yè)車一般設(shè)有變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。由于一般用于工程領(lǐng)域，此車除了駕駛室外主要以工程黃為主色調(diào)。

高空作業(yè)車一般可分為直臂式、曲臂式、垂直升降式和混合式等四種基本形式，此車屬于曲臂式高空作業(yè)車，升降機(jī)構(gòu)由多節(jié)臂組成，適合于較低高度的作業(yè)，機(jī)動(dòng)靈活性好，越障能力強(qiáng)，因此這類高空作業(yè)車在路燈維修、電力通信、園林建設(shè)、建筑等多個(gè)領(lǐng)域都比較常見。

曲臂式的高空作業(yè)車分成多節(jié)的折臂，各節(jié)折臂在進(jìn)行展開運(yùn)動(dòng)時(shí)由各自的液壓油缸完成，液壓油缸可以說是曲臂式高空作業(yè)車的核心部件，臂架的舉升以及整個(gè)高空任務(wù)的完成都離不開它。

由于此車主要是運(yùn)送工作人員進(jìn)行空中作業(yè)的專用車輛，工作斗是必不可少的，最大承載量為200kg。

車身的兩側(cè)都安裝有防護(hù)欄，工作人員在上下平臺(tái)時(shí)更加的安全便捷，在可行走的工作平臺(tái)上還有兩個(gè)工具箱，實(shí)用性強(qiáng)，可以存放一些隨車工具及外出作業(yè)器材。

高空作業(yè)車的液壓油箱習(xí)慣于放置在駕駛室的后側(cè)，液壓油箱為工作臂的運(yùn)動(dòng)提供了充足的能量。

在動(dòng)力性方面，為了滿足不同客戶的需求，提供了玉柴4D140-40發(fā)動(dòng)機(jī)以及朝柴4102-N5K發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，充分的體現(xiàn)了東風(fēng)神宇從客戶角度出發(fā)的理念。

近年來國家出臺(tái)政策，扶持CNG等清潔能源汽車的發(fā)展,在卡車市場(chǎng)也出現(xiàn)了很多以天然氣為燃料的車；這款車就適應(yīng)了這一發(fā)展潮流，采用了天然氣作為車輛的燃料,環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性更加出色。

●  編后語：

環(huán)保節(jié)能是當(dāng)今人們比較關(guān)注的話題，國內(nèi)眾多的商用車企業(yè)也相繼推出了清潔燃料的車型；東風(fēng)神宇也把目光投向了清潔能源車領(lǐng)域，天然氣的專用車底盤也成為了主要的產(chǎn)品之一，此外為了擴(kuò)大市場(chǎng)，在新品發(fā)布會(huì)中也出現(xiàn)了多款天然氣的牽引車、載貨車底盤。