我國雖然在高空作業(yè)車方面起步比較晚，不過隨著近年來技術水平的提高，高空作業(yè)車領域有了長足的進步，其工作的領域越來越廣泛；在專用車行業(yè)轉型升級的背景之下，高空作業(yè)車的底盤也在創(chuàng)新轉變，也出現(xiàn)了以天然氣為燃料的高空作業(yè)車。

在東風神宇的新品發(fā)布會上，我們就看到了一款天然氣清潔能源的高空作業(yè)車。為了能夠承載上裝部分的壓力，高空作業(yè)車一般是基于卡車底盤打造的。

這款車采用東風御虎底盤進行的改裝，采用的是東風D12駕駛室，大燈方面采用是立式設計，為前臉部分增添了一絲霸氣感。

此車采用了比較傳統(tǒng)的組合式的外擺鏡，雖然沒有門式鏡造價高外形好看，但是外擺式的視野比較開闊，駕駛員開車時可以通過余光就能觀察到后視鏡，減少了視覺盲區(qū)。

整車的外觀尺寸為7280X2300X2350mm，高空作業(yè)車一般設有變幅機構、回轉機構、平衡機構和行走機構。由于一般用于工程領域，此車除了駕駛室外主要以工程黃為主色調(diào)。

高空作業(yè)車一般可分為直臂式、曲臂式、垂直升降式和混合式等四種基本形式，此車屬于曲臂式高空作業(yè)車，升降機構由多節(jié)臂組成，適合于較低高度的作業(yè)，機動靈活性好，越障能力強，因此這類高空作業(yè)車在路燈維修、電力通信、園林建設、建筑等多個領域都比較常見。

曲臂式的高空作業(yè)車分成多節(jié)的折臂，各節(jié)折臂在進行展開運動時由各自的液壓油缸完成，液壓油缸可以說是曲臂式高空作業(yè)車的核心部件，臂架的舉升以及整個高空任務的完成都離不開它。

由于此車主要是運送工作人員進行空中作業(yè)的專用車輛，工作斗是必不可少的，最大承載量為200kg。

車身的兩側都安裝有防護欄，工作人員在上下平臺時更加的安全便捷，在可行走的工作平臺上還有兩個工具箱，實用性強，可以存放一些隨車工具及外出作業(yè)器材。

高空作業(yè)車的液壓油箱習慣于放置在駕駛室的后側，液壓油箱為工作臂的運動提供了充足的能量。

在動力性方面，為了滿足不同客戶的需求，提供了玉柴4D140-40發(fā)動機以及朝柴4102-N5K發(fā)動機可供選擇，充分的體現(xiàn)了東風神宇從客戶角度出發(fā)的理念。

近年來國家出臺政策，扶持CNG等清潔能源汽車的發(fā)展,在卡車市場也出現(xiàn)了很多以天然氣為燃料的車；這款車就適應了這一發(fā)展潮流，采用了天然氣作為車輛的燃料,環(huán)保性和經(jīng)濟性更加出色。

●  編后語：

環(huán)保節(jié)能是當今人們比較關注的話題，國內(nèi)眾多的商用車企業(yè)也相繼推出了清潔燃料的車型；東風神宇也把目光投向了清潔能源車領域，天然氣的專用車底盤也成為了主要的產(chǎn)品之一，此外為了擴大市場，在新品發(fā)布會中也出現(xiàn)了多款天然氣的牽引車、載貨車底盤。